キーエントリー

この度は、たまP師匠に、いい物を紹介していただいたので、私も装着する事にしました！！たまP師匠のコメントと同じように、値段のせいで、購入をあきらめていたのですが、皆さんのおかげですって感じです。

取り付けに関しては、ほとんどと言っていいほど、たまPさんと同じなので、そちらを参照して下さい。たまPさんと相違してるところだけ載せておきます。尚、この機会にもう1台のうちの車である、センティアにも装着したので、そちらも載せておきます。

私の場合は、1つトランクのボタンが余るのですが、それを活かすために、矢印の部分3箇所を結線しました。

簡単に出来て効果的な物をと・・・ホーンを鳴るように・・・・

基本的にホーンはアースに落すと、鳴るので配線も簡単なので（＾＾；ゞ

矢印の部分に残った一本を繋ぐだけです。これで大きな駐車場なので、自分の車が見付けられない時など、ホーンを一発！！すれば、デルタくんの居場所がわかります！

でも、どのくらい電波が届くかは・・・不明です。

まぁ、話しのネタにはなるでしょう！

たまPさんとの相違点は、以上だけです。後は丸っきり一緒で～～ス！！う～～ん先に配線調べてもらうと、こんなに楽なんだなァ～～

この車は以上に取り付けに苦労しました。参考になるかは分かりませんが・・・（＾＾；ゞ
普通の車のキーエントリーは私の認識では、2種類存在しましたが、この車をやってからその認識が3種類になりました・・・・・・・1つは、一般的な方法で、各ロック、アンロックのリレーがアースに落ちて、起動する方法。もう1つは、その反対に、12Vが流れる物・・・・しかし、センティアは違っていました・・・・・

幸い、ドアにトランクのオープンスイッチドアロックスイッチが集中してるので、ドアの内張りだけを剥がせば取りつけは可能です。ます、ロックスイッチを見ると、配線が2本しか来てない！！これで、ロック、アンロックをさせるのなら、きっと、各配線をアースに落す事で、制御してるのだろう～～っト思いました。しかし、違ってました・・・・・その2本を結線すると、ドアがロックします！！う～～ん、これではアンロックが出来ないなァ・・っと思いつつスイッチ部を見ると、何やら基盤が・・・そこで、テスターを駆使して（大げさかな）調べたところ、ロックする時は、そのまま導通で、アンロックの時は０．９ｋΩほどの抵抗が・・・う～～ん、原理は良く分からないですが、そう言う事です・・・

＊注：リレー付近で調べればまた違うかもしれません。しかし、「え～～うそ～～！」と言うような所にリレーがセンティアの場合着いていたので、これは、却下です！

左の画像が、問題のドアロックのコネクターです。

①がしたの画像の②で、②が下の画像の③に当たります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

問題の基盤です。②と③が結線した時にドアロックです。

そして、①と②が結線した時には０．９ｋΩの抵抗が入ってアンロックになります。キーエントリーシステムのユニットにへの繋ぎ方は説明書参照でし！！！

ピンぼけですいません。m(_ _)m

電源などは、テスターで適当に探して、繋ぎます。もし。来てなかったらどうしよ～～っと考えつつ、かろうじてカーテシランプの電源が1本来てました（＾＾；ゞふ～～良かった・・・・・・

この車の場合はトランクも電動オープナーだったので、矢印のところを結線すると、開きます！！ここに、ユニットから。2本の線を割り込ませるだけです。

こっちは簡単だった・・・・・・・・・・

後は適当に、ユニットをドアの後ろに隠して終わりです。なんか、苦労したなァ・・・どこに、付けたとかも、載せたかったのですが・・・最後の方は、もう、写真を撮る気力がなかったです・・・

このシステムは前々から、家族の強い要望があったので、きっと、便利！！！なんと言っても、私がドアのところに行く前に子供も車に乗り込む事が出来る！！これで｢早ク～～早く～～」っとせかされる事もないでしょう！！！！（＾＿＾）