トラブル各種

軽いトラブル少々

75ccのボアアップしてる時にびりびりだったので、交換です。
交換に際して、エンジン下げないといけませんが、どこかのブログかHPで見掛けたのですが、インテークに先にはめずに、先にゴムをはめてからエンジン持ち上げてやるって方法です。これは簡単ですが、慣れればどちらが先でも簡単に入れれるようになります。
２次エア原因かと思えば構造見ても関係なさそうですね・・・ただのクッションとごみの侵入防止の役目っぽい・・・・

ある日、出かけた先で見つけてしまいました。
タイヤにオイル飛びちってんじゃん！！

まぁ、どう考えてもどっかのオイルシールでしょう・・・・

そう言えばブレーキの効きが凄く悪かったなぁ・・・フロントのブレーキの助けも借りないと止まれなかったなぁ～～～

回転が勝手に上がっちゃうなぁ・・・・やること多そうだ・・・

経年劣化だ。。。

ブレーキ開けてみると、クラッチ板くらいオイルびっちょり・・・こりゃあ効かないわけだ・・・・・

もちっとばらして、オイルシール交換してひと段落・・・オイルまみれにならなくなりました。

オイルシールはきちんと入れましょう・・・・
この後、クランクシャフトのオイルシールも左右交換で２次エアの症状はなくなった・・・・クランクケース割らんとオイルシールさえ変えれないのかい！！！
めんどくさかった・・・・・そのノウハウやハウツーなどは他の方のHPなど参考にしてください。私なんかよりはるかに詳しく丁寧に組んでおります。

キャブをばらすのは何回目だろうか・・・・
予備のキャブもばらして気づいた事ですが、フロートこれじゃあちょっと位置が・・・
ちょっとたまってすぐにいっぱい？？
平行くらいになるように浮きを削りました。削りすぎると穴空くので注意です。そのときはキャブ変えましょう・・・・・

２次エアがキャブかと思って何回もばらしましたが・・・・オイルシールの方を先に見ましょう・・・・

ずぼらな性格が出てしまった・・・・・

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