マロニ～～イグニッション！

MALLORYイグニッションシステム

ヨーロッパばかり、点火を弄るとミニがすねるので、海外から取り寄せる際にミニ用もちゃんと取り寄せておきました。新しいデジタルが一番！！っとその時は思っていました。 (^^;ゞマロリーが正式なメーカー名ですが、我々はマロニ～と呼んでます！

中身はこんな感じで別段取り付けに難しいことはありません。うちのミニはインジェクションなのでタコメーター動かさなきゃとかはありませんので、こいつのみ動くように配線するだけです。

CDIではMSDが有名ですが、アンチ巨人の僕としてはやはり他のをと・・・この時MSDの6Aはアナログでコイツはデジタルで出力もコイツのほうが上でした。
（今はほぼ同等になったようだ）

まずは、横のボルト４本取ります。
本来アメリカンｖ８用のセッティングになっていますので、４気筒用に合わせます。

２ｹのディップスイッチによって気筒判別させます。これで、何が違ってくるのか分かりません。
タコ出力に違いが出るのは分かるような気はしますが、４気筒以外のところに合わせるとエンジン掛からないので、なんだかの制御してるんでしょうねぇ？？

知ってる方いたら教えてください。

さて、どこに着けるかと言う話しですが、私のミニはECUを室内に移設してありますので、そこにポッカリとスペースが空いております。
合わせてみると丁度いいや・・・・っと言うことで、汎用ステーで固定！！

残りは配線をまとめることですね！！何に一番時間掛かるかって言うと、この作業が一番時間掛かります (^^;ゞ

あとがき

こいつを、付けて何が良いかって言うとやはり燃焼でしょう！！着けた途端違いが実感出来ます。NEW　BOLTより遥かに良いです。
ちなみにここら辺のCDIになると火花は強力ですので、プラグのギャップも広げないと良さが半減です。うちのミニで1.3mmまで広げてます。はっきり言って1.5mmでも余裕で火花飛んで調子よく走れます。しかし、プラグの消耗も激しいので、ギャップが広がってきちゃうので、1.3ｍｍでとどめてます。

プラグはごく普通の、1本￥240くらいのプラグです。先端の細いプラチナやイリジウムは適さないと言うことなので、使ってはいけませんとメーカーの方で謳ってますので、普通のプラグです。

この後コイルをルーカスのスポーツコイルからMSDのブラスター２に変更しましたが、これも変わりようにビックリ！！やはりCDIを付けたらコイルもCDI用の物に交換した方がいいんだなぁっと納得しました。（CDIとコイルの相性は多々あるので、自分で実験して一番調子の良いものにしましょう！）

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