ステンレス製ダウンパイプ交換

おそらく、新車時から一度も緩めたことのないと思われる、エキマニとダウンパイプを繋いでるナットを外します。

潤滑スプレーたっぷり噴いてしばらく放置してからの作業です。
案の定、1本だけスタッドボルトと一緒に抜けました、が、回ったから良かったです。。。。 (^^;ゞ

メッシュが破れ蛇腹が割れて排気もれもれでした。蛇腹の部分は何度か溶接して埋めたのですが、折角の逃げる蛇腹がどんどんリジット化してきて、また悪化！！！

新品のステンと比べると年季が・・・・

これが補修していた部分、もう限界です。 (^^;ゞ

流石に新品はきれいだ！！！しばらく漏れないことでしょう！

別の角度からです。ノーマルより太いそうな・・・それと、メッシュ部分が2cmほど上に上がるそうなので、する確立がぐっと減ります！！新品のガスケットも付いていたし、途中を留める金具も新品揃えたし・・・・万全？？？

外す時は触媒後ろをずらさなくても外れたので、そのままつけようとしたら、やはりメインマフラーも後ろにずらさないと付けづらいなぁっと言うことで、作業してると・・・・・

にゃんと！！！マフラーが固定されてる3箇所のゴムのうち2箇所がブチ切れてるではないですか！！！！！

黄色の矢印が切れてたところ。

後少し走ってたら、マフラー完璧に落ちてました・・・・・

これが、丁度腹の真ん中辺りでぶるさってたゴム。

見事に引きちぎれてます。

これは後端部分のゴムマウント。
左はちぎれた残骸が残ってます。ボディ側にも同様の物が残ってます。センターマフラーの予備のゴムなんて持ってませんので・・・ストックしてあった、RC40風のマフラーに替えておきました。
こいつも太鼓に穴開いてるし・・・鉄板当てて溶接してとりあえず埋めて使用です・・・・ (^^;ゞ

あとがき

室内が排気ガスくさくなるので、もう限界と諦め、新品を購入！幸い歳末セールで思いっきり安かったのでラッキーでしょう！！！

レビューとしては、エンジンが良く回ります！！！（笑）音はマフラーも別の物になってしまったので、簡単に比較は出来ませんが、はるかに静かです！太鼓の中身が抜けてるマフラーの割には静かです・・・・

中間のステーは多少カットしたりしましたが、ダウンパイプ自体は完全ボルトオンです。よく出来てます。

マフラーはノーマルと同様のわっかのゴムでの吊り下げ式なので、とりあえず、落ちることはないでしょう。しかし、これも近いうちに取り替えたほうが良さそうだなぁ・・・センター出しには拘っていませんが・・・・
ヨーロッパと同じチタンで作るか！！！！！！（ヤワタ君が）

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