![sus01.jpg sus01.jpg](small/sus01.jpg) |
ラバーコーンだと、どうしても長距離などはつらく、腰が痛くなってしまうので、以前から乗り心地はとてもよいとのことで、交換です。
黄色は、このメーカーで、2番目に堅いやつです。乗り心地重視なのに、堅い方と言うのは気にしないで付けます。
|
![sus02.jpg sus02.jpg](small/sus02.jpg) |
リアはひじょうに、交換は簡単です。 |
![sus03.jpg sus03.jpg](small/sus03.jpg) |
フロントは、画像のどこかの部分のネジがもすごく取れにくいです。
その他にハブの脱着やら、パネルのひん曲げやら、なにかと大変です・・・・画像はどっか逝っちゃいました
(^^;ゞ |
![sus04.jpg sus04.jpg](small/sus04.jpg) |
外したラバコンです。幸いうちのはハイローキットが付いていたので、車高は保ってましたが、左側のフロント用ではいかんせん乗り心地が・・・・ノーサスみたいな乗り心地です。
好きな方は好きなんですがね (^^;ゞ |
![sus05.jpg sus05.jpg](small/sus05.jpg) |
ショックもショートの物へ変更いたします。
うちのミニの車高ですと、後ろのスプリングがかろうじて落ちないくらいでして、(遊びもいっぱい)フルバンプ後ショックが伸びた時にノーマルストロークだとバネが落っこちてしまいそうだったもので。
画像はノーマルとの比較です。
かなり短いです。まぁ、ミニですのでなんでもありです! |
![sus06.jpg sus06.jpg](small/sus06.jpg) |
こちらは、コニとの比較です。
KONIのショートより、かなり短い・・・
ジャッキアップした時、ノーマル車高くらいでタイヤが浮きます。 |
![sus07.jpg sus07.jpg](small/sus07.jpg) |
リアサスの左側抜くには、ガソリンタンク外さないとアッパーのねじが緩められません。
ので、ガソリン抜いてる所です。 |
![sus08.jpg sus08.jpg](small/sus08.jpg) |
このように、ガソリンタンクがいたって簡単に取ることが出来ます。
でも、アッパー緩めるだけなので、ずらすだけでも十分作業可能です。 |
![sus09.jpg sus09.jpg](small/sus09.jpg) |
フロントはちょいなって感じで簡単に交換できます。
しかし、リアもフロントもかなりショートなので、ロアアームにパンタジャックかけて、持ち上げてやります。 |