| 泣く子も黙るコイルサスに変更！ |
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ラバーコーンだと、どうしても長距離などはつらく、腰が痛くなってしまうので、以前から乗り心地はとてもよいとのことで、交換です。 黄色は、このメーカーで、2番目に堅いやつです。乗り心地重視なのに、堅い方と言うのは気にしないで付けます。 |
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リアはひじょうに、交換は簡単です。 |
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フロントは、画像のどこかの部分のネジがもすごく取れにくいです。 その他にハブの脱着やら、パネルのひん曲げやら、なにかと大変です・・・・画像はどっか逝っちゃいました (^^;ゞ |
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外したラバコンです。幸いうちのはハイローキットが付いていたので、車高は保ってましたが、左側のフロント用ではいかんせん乗り心地が・・・・ノーサスみたいな乗り心地です。 好きな方は好きなんですがね (^^;ゞ |
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ショックもショートの物へ変更いたします。 うちのミニの車高ですと、後ろのスプリングがかろうじて落ちないくらいでして、（遊びもいっぱい）フルバンプ後ショックが伸びた時にノーマルストロークだとバネが落っこちてしまいそうだったもので。 画像はノーマルとの比較です。 かなり短いです。まぁ、ミニですのでなんでもありです！ |
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こちらは、コニとの比較です。 KONIのショートより、かなり短い・・・ ジャッキアップした時、ノーマル車高くらいでタイヤが浮きます。 |
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リアサスの左側抜くには、ガソリンタンク外さないとアッパーのねじが緩められません。 ので、ガソリン抜いてる所です。 |
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このように、ガソリンタンクがいたって簡単に取ることが出来ます。 でも、アッパー緩めるだけなので、ずらすだけでも十分作業可能です。 |
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フロントはちょいなって感じで簡単に交換できます。 しかし、リアもフロントもかなりショートなので、ロアアームにパンタジャックかけて、持ち上げてやります。 |