やはり、スルサイズのマフラーは必要と言う事で・・・・・それにより、CPUのセッティングもそれ用に・・・・・それについては他の章で御紹介しておきます。

	上の画像がとても安価で手に入れたものです。それの裏表
	排気温度計や、空燃比のセンサーが装着できるように加工してありました！現在はメクラがしてありますが、ゆくゆくは空燃比計のセンサーを装着する予定です。 めぼしはつけてあるのだ・・・・ そちらもそのうちに紹介します。
	多分すんごく熱くなると思われるのと、ノーマルでは遮熱板が付いていましたが、そんなもんつける気もないし、付かないので、ガレージに転がってたバンテージを巻くことに・・・・・ 注意点としては、濡らしてから巻きましょう！そのまんまだと曲面にフィットしませんので。 少しずつ巻きながらタイラップで固定・・・・
	まぁ、流石にタイラップなど溶けてしまうわけですし、仮止めに決まってるじゃないですか・・・・ 付属のステンバンドで3箇所ほど締めて起きます。しっかり締めましょう！走行中に緩んでしまってはかっこ悪いですから・・・・・・
	ノーマルとの比較写真です。 ノーマルの遮熱板が付いた状態と太さは同じくらいか？？私のは75φのフロントパイプになります。80φと大差はないようです。
	取り付けは結構大変かも？？連続で2台やってしまった (^^;ゞ 上から見ると（って見えないかも）２つのナット。
	下から見ても2つのボルト・・・・計4つのナットを外すわけですが、予め新品を用意しておきましょう！ちなみにタービン側のスタッドが抜けるおそれもありますので、そのスタッドも新品用意しておきましょう！ ちなみに2台やって1本+3本＝4本スタッドは抜けました。年式の新しい方が3本抜けてしまった・・・・・ そうそう、ステアリングシャフトも抜いておかないとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ抜けません・・・・・ 画像は取り忘れましたが、下のボルト外して上側は緩めるだけでOKです。ぐぐっと上に持ち上げてしまえばフリーになりますので・・・・・・
	センターパイプ側のステーの位置がいまいち合わなかったため叩いて、曲げて現物合わせです。 なんか、付いてなくても良さそうなステーだな・・・・・そのうち取っちゃおうかな？

あとがき

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