RE雨宮FD3S SLEEK Lights kit

やはり、FD3Sと言ったら、このスリークライトでないとダメとは言いませんが、夜間走行時に空気抵抗にならいように、変更いたしました。っと言っても夜間はあまり運転しないなぁ・・・・
まぁ、カッコいいということでしょうか・・・・・・しかし、雨さんは凄いなぁ・・・FD3S発売後数日で、このキットを作ってしまったのですから・・・しかも今も多くの方々に愛され続けるスリークライト・・・リトラクタブル保存会に入っていた私ですがこれで、裏切り者になってしまいました。

■取り付け■

	取り付けに関しては、説明するまでもなく、ボルトオンではないです。かなりの覚悟と勇気、それに実行力が必要かと・・・・後には引けません。私の力では切ったフレームは戻せません。現物合わせて、マーカーで、線引いて(説明書はなかったのですが、説明書によるともっと大胆にぶった切るらしい）当たらないようにサンダーで「エイヤ！」っと切ります。まぁ、ここにくるその前にノーマルのリトラクタブルユニットを外すのですが、ひたすら外すだけなので割愛させていただきます。ちなみにまだ販売してます。こちらをどうぞ。
	全体的に見るとこんな感じに色々な所をぶった切ります。切った後はヤスリを掛けて、錆止めに全く色のあってない赤を塗っておきました。色々なサイトで紹介されてますが、すばらしく綺麗にカットしている方々もいらっしゃいます。まぁ、私の場合見えないところだし、錆止めもしたし、角も丸くしたし・・・かなりアバウトです。
	続いてくっつけるライト（レンズ）ですが、ナイトスポーツの4beamヘッドライトとまるっきり同じレンズが使用されていたので、そのまま取替えです。 HIDが入っているので、変えるのが面倒だし・・・スリークライトに付属されていたのは、４灯ともスポットレンズでしたので・・・一度陸運局で、車検がしっかり通った、ワ○ンRのオプションをヘッドにしたものをそのまま使います。ちなみに４つのネジ止めなので、光軸はちゃんと取ることが可能です。
	ここもこんな風にカット・・・合わせは切り合わせては切りを繰り返して最小限のカットです。(けちなだけ？）
	ロー側のみちょいとグレードアップで、HIDの55Wをおごってやりました。アクリルカバーが装着される分、ちょいと暗くなるので、そのマイナスを伴うため？？防水にはコーキング剤たっぷりと充填です。これくらいすれば大丈夫かな？？？時期バルブには他の方法考えております。
	矢印のところの穴も使用します。シェルケースと言うのか本体と言うのか名前が分かりませんが、FRPで出来てる本体（やはり本体？？）を引っ掛ける穴です。でも、まぁ、よく考えられて作られてるなぁっと関心しきりです。
	その他にもシェルケース（？）を固定させてための穴を空けます。他の方が（または説明書が）どのように固定させてるのかは分かりませんが、簡単に作業できるように私の場合はナッターを打ち込みました。ボルトさして、裏側からナット止めるなんて面倒な作業はNGです。ステーには３箇所穴がありましたが、私の理論（理論もくそもへったくれもありませんが）では、２箇所で十分と思ったので、ここは２箇所です。もう一箇所フェンダーを取り付けてるネジと共締めするので、大丈夫でしょう＼(^o^)／現に飛んでいってしまったことはありません。
	モーターもないし、リトラクタブルも開閉しないし、スペースがいっぱい開きました！！軽量化にもなってるだろうし、バラスト置くのも楽です！ここら辺の作業性も格段にアップ！！！いじりやすくなります！バラスト種類が色々なのはご愛嬌です・・・・中国大陸産もなかなか使えます。
	出来上がりです！！！明るさはともかくかっこいいです。まぁ、Hi側もLow側も以前に車検を通った仕様なので、走るのに問題はないと思います。明るさはどうかといったらないとの４ビーム付けてるときと大差はないですが、奥に引っ込んだ分照射範囲が多少減ったように感じますが、元がフォグなので、横もきっちり照らしてくれます。一般走行にはHIDおごってやれば（超ハイワッテージのハロゲンでも良いと思いますが）全く不便はありません。普通の車位は明るいです。フォグもありますし・・・
	リトラも好きですが、やはり、埋め込みライトはかっちょいい・・・ ADフェイシャーにはやはりよく似合います。リトラだとのっぺり感が凄いんですよね・・・・結構気に入りました。奮闘すること半日よくがんばった！＼(^o^)／フレームぶった切るのが一番時間掛かりました；

	取り付けに関しては、説明するまでもなく、ボルトオンではないです。かなりの覚悟と勇気、それに実行力が必要かと・・・・後には引けません。私の力では切ったフレームは戻せません。現物合わせて、マーカーで、線引いて(説明書はなかったのですが、説明書によるともっと大胆にぶった切るらしい）当たらないようにサンダーで「エイヤ！」っと切ります。まぁ、ここにくるその前にノーマルのリトラクタブルユニットを外すのですが、ひたすら外すだけなので割愛させていただきます。ちなみにまだ販売してます。こちらをどうぞ。
	全体的に見るとこんな感じに色々な所をぶった切ります。切った後はヤスリを掛けて、錆止めに全く色のあってない赤を塗っておきました。色々なサイトで紹介されてますが、すばらしく綺麗にカットしている方々もいらっしゃいます。まぁ、私の場合見えないところだし、錆止めもしたし、角も丸くしたし・・・かなりアバウトです。
	続いてくっつけるライト（レンズ）ですが、ナイトスポーツの4beamヘッドライトとまるっきり同じレンズが使用されていたので、そのまま取替えです。 HIDが入っているので、変えるのが面倒だし・・・スリークライトに付属されていたのは、４灯ともスポットレンズでしたので・・・一度陸運局で、車検がしっかり通った、ワ○ンRのオプションをヘッドにしたものをそのまま使います。ちなみに４つのネジ止めなので、光軸はちゃんと取ることが可能です。
	ここもこんな風にカット・・・合わせは切り合わせては切りを繰り返して最小限のカットです。(けちなだけ？）
	ロー側のみちょいとグレードアップで、HIDの55Wをおごってやりました。アクリルカバーが装着される分、ちょいと暗くなるので、そのマイナスを伴うため？？防水にはコーキング剤たっぷりと充填です。これくらいすれば大丈夫かな？？？時期バルブには他の方法考えております。
	矢印のところの穴も使用します。シェルケースと言うのか本体と言うのか名前が分かりませんが、FRPで出来てる本体（やはり本体？？）を引っ掛ける穴です。でも、まぁ、よく考えられて作られてるなぁっと関心しきりです。
	その他にもシェルケース（？）を固定させてための穴を空けます。他の方が（または説明書が）どのように固定させてるのかは分かりませんが、簡単に作業できるように私の場合はナッターを打ち込みました。ボルトさして、裏側からナット止めるなんて面倒な作業はNGです。ステーには３箇所穴がありましたが、私の理論（理論もくそもへったくれもありませんが）では、２箇所で十分と思ったので、ここは２箇所です。もう一箇所フェンダーを取り付けてるネジと共締めするので、大丈夫でしょう＼(^o^)／現に飛んでいってしまったことはありません。
	モーターもないし、リトラクタブルも開閉しないし、スペースがいっぱい開きました！！軽量化にもなってるだろうし、バラスト置くのも楽です！ここら辺の作業性も格段にアップ！！！いじりやすくなります！バラスト種類が色々なのはご愛嬌です・・・・中国大陸産もなかなか使えます。
	出来上がりです！！！明るさはともかくかっこいいです。まぁ、Hi側もLow側も以前に車検を通った仕様なので、走るのに問題はないと思います。明るさはどうかといったらないとの４ビーム付けてるときと大差はないですが、奥に引っ込んだ分照射範囲が多少減ったように感じますが、元がフォグなので、横もきっちり照らしてくれます。一般走行にはHIDおごってやれば（超ハイワッテージのハロゲンでも良いと思いますが）全く不便はありません。普通の車位は明るいです。フォグもありますし・・・
	リトラも好きですが、やはり、埋め込みライトはかっちょいい・・・ ADフェイシャーにはやはりよく似合います。リトラだとのっぺり感が凄いんですよね・・・・結構気に入りました。奮闘すること半日よくがんばった！＼(^o^)／フレームぶった切るのが一番時間掛かりました；