クラッチワイヤー交換 |
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こちらは、棒バンクス社から取り寄せしし品物、クラッチケーブルです。ノーマルとは多少違います。きっと、新しく作り直してるのでしょう。 丈夫そうです。 |
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まずは運転席側から・・・ここは、見ていけない物シリーズです。 茶色いじゃないっすか!!!! 。 |
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とりあえず、ラスペネ噴いて取り外し作業へ・・・・ |
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固着していたので、貫通ドライバーでガンガン叩いて外しました |
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矢印の所はピンで刺さってるだけなので、さくっと外します |
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エンジン側はここに引っ掛かってます。先っちょはもちろんクラッチへ・・・クラッチ側は緩めれば外れちゃいます。 |
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次に引き込む穴を確認。なんか・・・鉄板で補強されてます。 そこの穴を通します。もう一つはサイドブレーキのワイヤーです。 これも、見たくないシリーズです。 |
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新品を装着する前に、室内側のワイヤーのケーブルにかぶってるホースの長さを合わせます。 外す=ぶった切るなので、剥きます。 ノーマルは白いホースが付いてますね。 |
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配線の皮革剥くようにノーマルと同じ長さに剥きます。 |
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続いて師匠に引き込むのはエンジン側→室内 これは譲れないルールだ!!っと言う事で、古いワイヤーに新しいワイヤーを針金で引っ掛けます。 が! 鉄板の補強板のおかげで、どう考えても物理的に入りません。ので・・・室内側からエンジン側へ・・・・私のは左ハンドルなので、ペダルからクラッチまで一直線です。真っ直ぐ通せばすんなり呆気なく通ってしまいます。 |
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リア側セット!!!!!!!はめ込むだけ。 |
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室内側セット!!!!!!はめ込むだけ・・・・ ペダルも元に戻して、長さ調整しておしまい。 |
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外した、クラッチワイヤーです。なぜだか。室内側だけ錆びてます。 これを交換したことで10%ほど、気持ち軽くなりました。それに動きもスムーズです。 見てはいけないシリーズですが、チェックはしてみましょう!!ケーブル自体はオイル交換並みの金額ですから!!!!! |
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