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まずは、ペダルを外しましょう！車の下に潜って（潜らなくても手を伸ばせば届きます。）矢印のナットを４つ外します。 いきなり、インチサイズっす！！！！ イギリスインチの工具なぞまだ持っていないので、mm工具と普通の工具で、一番合いそうなやつで・・・・ 11mmが一番良さげだった・・・ |
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そして、こちらが、外したナットとワッシャーです。 年季入っております！しかもナイロンナット！ この当時のイギリス車はいたるところにナイロンナットが使われており、外すのがちっと面倒です。 |
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ペダルにくっついてるくっついてるリンケージを抜きます。 クラッチと、ブレーキそれぞれ、簡単に付いてるだけなので、ピン抜けば外れちゃいます。 |
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ごそごそっと。。。。 取ってる図 |
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元穴は8mmでしたので、ちょこと下にもう一つ8mmの穴をあけます。あまり、離れすぎてると、クラッチの動く量がすごく減ってクラッチ切れなくなっちゃうかも？？？ |
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私は大体、25%OFFくらいの踏力？？？「 まぁ、見た感じそんな感じですよね？？？？？ 穴あけ終わりましたら、バリ取って、グリース軽く塗って組みなおします。まぁ、これで、走ろうとしたら「グギャギションジャ＝＝＝」って感じで、クラッチうまく切れません (^^;ゞ とても走れないです。 |
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っという事で、クラッチ側のリンケージを調整します。 ダブルナットになっているので、そのサイズのスパナかメガネが2本必要です。 ここで、自分がクラッチ切り易く、繋げ易いところに調整します。 スパナ2本持って、ちょっと走って調整ちょっと走って調整で合わせました。 |
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遠目からみると矢印の所です。 |