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え～～っと、これは、なんと言いましょうか・・・ある人の恩恵によって付ける事を決めました！！え～～っと、トレッドの適性化です！！！！本とです！！！なんか、あのフェンダーに対して・・・じゃなくて、計算してみると(嘘です）あのトレッドでは適性ではないのです！！だから・・・・・適正化です・・・・・・・決して改造ではなく改良です。 (＾＾；ゞ

まずはスタッドボルトを立てないといけませんので、写真のように、ダブルナットをかまして、ハブの方に締めこんでいきます。

力加減は内緒です。（●^o^●)

私は頂いた中古の物にダイスで、ねじを修正して使ってしまいましたが、本当は新品を使いましょう！
＼(^ｏ＾）／

このようにスペーサーをつけてタイヤも付けて終わりです。チョット汚れているのは、中古なのでご愛嬌です。（^^；ゞ

センターハブも、ついているので、ぶれもなく安心して使用できる物だと思います。

この2枚の写真はスペーサー＆ワイドトレッド化には、な～～～～んにも関係ないのですが、タイヤを外したついでにと、洗ってしまいました。裏側を念には念を入れて洗ってしまった・・・
（^^；ゞ
こびりついてしまった汚れは一筋縄ではとれません。パープルマジックという、鉄分は(パッドの汚れなど）溶かしてしまうという、物を使用しました。これは、効果大ですね～～えらい匂いがするので、室内での作業は止めましょう！！

裏側を背景が映りこむくらい綺麗になりました。しかし、余りの重労働の為に1本で挫折です・・・・あはは

でも、その1本もすぐに汚れましたが・・

見た目はこんな感じでほとんど、ノーマルと変わらないです。

しかし、走行性能は変わりました。なんと言うか、頭がコーナーに向かってくいくいっとはいって行く感じがいいです。まぁ、理論的（？）に考えても、少ない切り角で、タイヤは前より多く切れるはずですね。

その他には多少乗り心地が良くなりました。これも、ロッドが伸びたのと同じ効果かな？？

ちなみに、前１５ｍｍ、後５ｍｍの物を入れました。

それと、ホイールを留めるのに、ボルトではなく、ナットを使うようになるので、これは、ノーマル外観を損なわないように、袋ナットを買って来ました。日産用の物でピッタリです。頭が２１ｍｍの物でも余裕で入ります。

不安だったら、頭が１９ｍｍの物もちゃんと売ってますので、そちらを・・・（でも、￥８００高いっす）