ひとり言1999年度版
12月31日
もうすぐ今年も終わる・・・・大掃除・・・私は窓拭いただけ・・・その他はいつもと変わらぬ生活・・・まぁそんな事はどうでも良いのですが、ノロジー・・・・・＝ノイジーです・・・・ノロジー得を装着してからAMラヂオがノイズばかりで・・・とても聞けないです・・私としてはAMラヂオを頻繁に聞く人間なので絶えられませんでした・・・・よって、ウルトラのコードに交換してみました。そしたら・・・・ぴたっと・・・ノイジーではなくなったのです・・・・（；＿；）
人生何事も経験です・・・・・・ただ、ただ・・・・AMが聞きたかっただけなのですが・・・抵抗無しのプラグにも問題あると思いますが、それではノロジーの効果が１００％出ないので諦めました・・・・まぁ、抵抗なしプラグとウルトラのコードの相性も良いみたいです。エンジンの掛かり具合が、今までで一番よいです！まぁ、細かく言うと、もしかしたらノロジーのほうがトルクがあるかな？って感じでしょうか・・・
それと、今日はオイル交換を実施しました！入れたオイルは1週間に一回しか車を動かさない私にうってつけの物をチョイスしました。カストロールの、マグネテック（だったかな？）どの程度変わるのか分かりません。（ほとんど変化はないと思いますが）でも、磁石のよういくっつくと言うオイル！きっと、ドライスタートで威力を発揮してくれる事でしょう！そう言えばエンジン音がマイルドになったような気がします！！それから、今回はオイルエレメントを純正ではなくて、ＴＯＹＯＴＡの1J、2Jエンジンなどの物を使用してみました。大きさはほぼ同じですが、ちょっとだけ小さいかなって感じです。でも、ピッタリだったので安いしどこでも売ってるし、使えるならこれからも使用してみようかと思います。まだ、ちゃんと走ってないですが、オイル漏れなどの心配もなさそうです。多分大丈夫でしょう・・・・
でわ皆さん良いお年を〜〜〜！
12月23日
おお〜〜約1ヶ月振りの一人ごとだぁ〜〜〜今日は、ブレーキランプの問題も解決して、ニコニコです。それと、ノロジーも着けて見ました。まだ、載せてないですが、なんちゃってアーシングシステムとノロジーで、点火10０倍！！！！か！？？しかし、なんちゃってを施してから、プラグの寿命が一気に来てしまいました。仕方がないので、手持ちのスプリットファイアを付けました。（今まではNGKのBPR7EVX）そしたら・・・アイドリングなどが前より、不安定になってしまったので、今日はNGKの新品をおごってやりました！！！HKSあたり物を探したのですがたまたま行ったお店には適合する物がなくしょうがないので他の店へ・・・そこにもHKSの物はなく・・・
しかし、NGKのBP7EVXがありました！！！BPRではないので抵抗無しです。しか〜し！ノロジーは抵抗の無い方が良いトの事だったと思うので、これで良しとしましょう！ノロジー自体も１〜２ｋΩ程度の抵抗はあるし、アースもしてるので、大丈夫さ！って感じです。気になるラジオへのノイズも、〇プリット〇ァイアより、少ないくらいです！そもそもデルタのノーマルプラグも、ボッシュの物で抵抗もまちまちのようなしろものが付いていたので、大丈夫でしょう！コンピューターへの影響もなさそうです！これで、アイドリングも安定しました！！
試走行はまだしてないので、高回転域での違いは分かりませんが、今まで付けていたNGKのプラグの事を考えると、悪い要素はないように思えます！流石日本製！！！
11月28日
やっと、車が出来あがってきました・・・うう〜〜〜情けない・・・工賃だけで2万円です・・結構入り組んでるんですね。ヒーターホースの行き戻りの両側が交換されてました・・・原因は私にあるのかもしれませんが （＾＾；ゞ それから、サージタンク付近が、ごっそり、外した後があるので、結構大変なんだなあ〜〜自分でやってたら疲れただろうなあ〜って思っちゃいました （＾＾；ゞ
まぁ、何はともあれ、車が戻ってきたことはいい事だあ！！＼（＾o^)/しかし・・・・急な出費なのでちと、辛い・・・・・
11月23日
今日も車がないので、遠出はできません・・（；＿；）フリマに出かけて来ました・・・収穫は・・RCのバッテリーくらいかなあ・・・￥５００でした！箱入り新品！充電器付き！
まぁ、それはそうと、妻の車で行ったのですが・・・場所は伊勢原・・はっきり言って辛いです・・・２０ｋｍ以上走るとﾎﾝとに狭さを体感します・・・（；＿；）後は！！！QUEENのニューアルバム（？）が出たので買ってきました！！[GREATEST HITS ３]です！リミックスした曲とかが入っています！でも・・・CDデッキがぶっ壊れてしまった・・・デルタ君は入院中だし・・聞けないっす・・・T_T
それと、グランツーリスモ２には、16VとEVOの両方があるんですね！！これは、感激！！チラシ貰ってきちゃいました！早くやりたいです・・・・でも、￥６８００は辛い・・
11月21日
今日も車が出来あがらなかったです・・・・どうやら、ヒーターホース交換みたいだ・・・アンフェニではちと、荷が重いらしく、行った先は、高村さんもお世話になってた、アレーゼ湘南でした・・・・・暇なんで、ちょっと覗きに行ってきましたが、なかなか、広くて綺麗なところなんですねえ〜へ〜〜〜って感じでした。ついでに、パーツが届くまで、駐車場の片隅に置いてあった、マイデルタ君を・・・写真に収めてしまいました （＾＾；ゞ
あ〜〜心の準備が出来てないまま・・・・車がなくなるのって寂しいですねえ・・・
１１月７日
今日は、町田線沿いにある、新しく出来たカレー屋さんに行ってきました！牛丼屋のようにチェーン店のようなのですが、なかなかうまかったです！店名は【COCO壱番屋】と言うところです。私は、オムレツカレーを食べました。普通でもちょいと辛目のカレーです。ッとこんな事はデルタ君とは、関係ありませんが、今日は、やっとこさっとこ、ミッションのオイルを交換しました。圧送するので、入り口のところを押さえてないとちょいと不安です。ので・・・妻に押さえているようにお願いしました。ところが、ラッキーなことにMATSUさん登場！手伝ってもらっちゃいました (＾＾；ゞ 。それから、オイルが抜けきるまで時間が結構掛かるので、その間は寝板で寝てしまいました (＾＾；ゞ 。それから、今回入れたのは、WAKO'Sの７５−９０って奴です。以前にたまPさんに、入れた奴と同じ物です。それと、大体1年に１度は、ミッションオイル取りかえるのですが、汚れ具合はこんな物でした。ここ
リアﾃﾞフオイルも取り替えたかったのですが、時間の関係でやめました・・その代わりと言ってはなんですが、ホームセンターで、￥９８０のブースターケーブルが目に付いたので買ってきました。デルタ君に常備してるは、ディーゼル用のぶっとい物ですが、皮膜ばかり厚い安物でも、使い道が・・・ふふふふふふふこの結果は改良のほうで載せてみます。端子と合わせて￥１５００くらいなら、失敗してもいいでしょ〜！
11月3日
とうとう、買ってしまった・・・・卓上ですが・・・ボール盤を・・・これで、また何か出来そうだ！ふっふっふっふっふ・・・・・それから、この前に寝板も買ってしまった・・・今まで使っていたキャンプ用のマットもこれで使用頻度が減ってしまうことでしょう・・・車の下に潜るのがまた、楽しくなりそうだ・・・やばい・・・・
10月26日
最近は更新ちょっとサボってしまってる・・・あまりネタがないです （^^；ゞ 、でも、そろそろクーラント交換の時期です！メンテでずっと、工事中（にもなってないか）のところを、ばっちり埋めるつもりです。それと、ミッションオイルも交換せねば！買ってきてはあるのだけれど・・・たまＰさんと同じWAKOの物にしました！値段は安いし性能もまぁまぁかと・・・他のは高い！本当はOMEGAのが欲しかったんですが・・・・・ （^^；ゞ
9月２３日
７１１履いてから、箱根に行ってきました！乗り心地は他のページに書いた通りですが、ターンパイク、芦スカと走って分かりました・・・・・７１１の実力・・・・・多少濡れてた路面なのですが、チョットやそっとじゃ、タイヤは鳴いたりしません。私の走るペースなどでは、オンザレールです。これは、限界付近では相当なスピードが出ると思われます。私などにはきっと、履きこなせないでしょう・・・・・・・（；＿；）
それと、スパルコの、スプリングも、今日行っったようなシチュエーションでは、私なりにはベストマッチなような気がします。これも、ナイスな選択でした！（●＾ｏ＾●）
それにしても今日は空いてたなあ〜〜〜〜〜〜
9月5日
とうとうタイヤを新調しました！７１１は、思った通りきっとグリップするでしょう！買ったところは、私のお気に入りSHOPでもある、タイテックレッツです。足回りの事は安心して任せられます。まず、２０５と２１５の違いは、また、改めて報告します。外径の違いなども写真を撮ってきたのでお知らせできると思います。しかし！２１５なのですが、ノーマルのミシュランMXXより、細い・・・・・・接地面積は明かに少ないと思うのですが、F1に唯一タイヤを供給してるメーカーです。性能はきっと・・・多分・・・世界一でしょう！太さの違いも写真撮ってきたので、コレものちほど・・・・
後、関係ないのですが、今日は箱根に行って来ました。（最後の溝を使いきってしまおうと・・・・）車がなんか調子いいです・・・それだけ、なんですが・・・・・
8月31日
この度タイヤを新調する事になりました。銘柄はポテンザのRE７１１です。そして、思いきって今回はサイズを、ワンサイズ上げる事にしました。２０５から、２１５/４５−１６です。外径は、８ｍｍほどしか変わらないので、装着に関して問題はないと思います。また、付けましたらレポートします。やっぱり！見た目重視でしょうか （^^;ゞ でも、たまPさんのおっしゃるようにホイールのリム幅が、７．５Jもあるので、２０５より２１５の方が、しっくりするのでないかと思います。
その他に疑信号発生装置を、すこしセッティングしてみました。色々データを見てみると一概には言えませんが、こう回転域で、燃料は薄くした方がよろしいかと・・・・・・６％ほど減量の方にダイヤルを回して見た所（４〜５％では、体感できず）ブーストの立ちあがりも早い！ブーストのタレが少ない！そして、確実にパワーも出てます！これはいい！っと思ってるのですが、減量してるので、空燃費計もないし、排気温度計もないので、チョット心配 （^^;ゞ どちらかだけでも付けたいと思います・・・・・・・・そのうちですが・・・・・・・
8月１２日
今日は珍しくトラブルが出ました。詳しくはトラブルの方へ載せたいと思います。電動ファン関係ですのでお悩みの方が沢山居るのでは？？あそこらへんはEVO2にとっては、天敵ですね・・・・対策しましたので、多分、大丈夫なのでは・・・・・
７月２５日
今日は暑かったので、エアコンの調子の続報です！まずは、外気温が３３度の時の室内は、はっきり言ってボールバルブ付ける前と後では、大違いです！これで、誰を乗せても暑いとは言われないでしょう！まず、最初にエアコンをONにした時にも熱風は出てきません！これがエンジン温感時でも一緒です！それから、午前中は効き過ぎるので、ONにしたり、OFFにしたりです。午後は太陽サンサンだと、やはり着けっぱなしですねえ・・・・・・それでも、家族から文句の出ない程度に冷えます！それと、冷えると凍っちゃうぞセンサーの具合は、計算通り、カットされなくなり,OKでした！読みが当たってた＾＾
それから、今日は、ちょっとブーストが1.0kg掛かると、かぶってるような症状が出ました。その領域で一瞬燃料が多いみたいです。CPUを一度リセットし直さないとダメみたいです・・・・・あれやこれややってるとダメですねえ・・・エアクリをころころ変えてるからいけないのだと思います・・・・ここらで、どっちにするか答えを出さなければ・・・・・・・
７月２０日
今日は、再びノーマルエアクリボックスに戻して調子を見てみた。やはりあなあきですが、ノーマルエアクリボックスにすると調子がいいような気がする・・・・・・しばらくこのまま使ってみようと思います。
それはそうと、先日つけたヒーターホースに割りこませボールバルブなんですが、はっきり言って、冷えます。外気導入で送風にすると、外気温と同じ温度の風が出てくる！これは凄いです！、普段のように内気循環で、普通にエアコンを効かすと、ずっとつけてられないほど冷えます。よって、エアコンはつけたり消したりです (＾＾;ゞ
うぅ〜〜〜ん苦労した甲斐があるというものです！(＾＿＾)
７月１３日
ここのところ雨が多いので仕事の方が暇です。新しいNAVIを付けたのに、VICSを受信しないので、悩んでいた・・・・原因究明の作業を開始して、しばらくすると原因が分かったのであった・・・・・・なんと、延長させていた、アンテナのコードが断線していたのである！まあ、使い古しだからしょうがないかって感じですけども・・・・・
たまPさんに言われて、ブースターも付けたし、ばっちりだと思っていたので、自信喪失してたところだった！それから、ラジオのアンテナはただ、分岐させればｲｲと言うもんじゃないんですねえ〜。分岐させただけだと、ラジオに雑音がものすごくてダメでした・・・・しょうがないので、NAVIに行く側に雑音防止の、コンデンサーをかましたところ、雑音はぴたりと治まりました。
あ〜早く、工作したいなあ〜ポッケさんのもやらなきゃ！
7月3日
６月１５日
今回は、中原さんの話しと、色んな情報を、頭に入れてちょっといじってみました。まず最初には、夏が近いという事もあり、プラグをNGKの７番に変えてみました。それから、配管を見直して、そんでもって思いきって、ノーマルのエアクリBOXに戻して見ました。以前から、ノーマルのエアクリBOXに戻してみたいと思っていたのですが、ブローオフバルブが幅を利かせていたので出来ませんでした。
これで、試乗と言う事になります。その前にブーストコントローラーをOFFにして、ノーマルのアクチュエーターの限界を見ようと思い、試してみたところ、な！な！なんと！０．４５ｋｇまでしか、上がらないではないか！これで、１．２ｋｇとか、１．０ｋｇくらいのブーストを制御するってのには、ちょいと無理がありますねえ （＾＾；ゞ
１．２ｋｇ付近を制御しようと思ったら、やはり、最低でもその半分の０．６ｋｇくらいはないと・・・・まあ、これからの課題だと思います。
試乗したのは、夜っだったので、熱だれなどないと思いますので、そのつもりで読んで下さい。まず、設定加給圧を、１．０ｋｇで走ってみます。まあ、２〜３速は、０．９近くまで上がりました。４速に関しては、オーバーシュート気味の設定にしたので、１．１ｋｇまで上がりました。でも時々上がらなくなるのは、コントローラーのせいでしょうか？
ノーマルエアクリに戻した事で、もう一ついい事がありました！まだ、長い時間乗ってないのでなんとも言えませんが、アイドリング時のハンチングが、なくなったのです！！！やはり、エアの吸い込み過ぎだったのでしょうか？誰かデータがあったら教えてくださいm(_ _)m
結果、しばらくノーマルエアクリBOXで乗ってみようと思います。
それと、車のは関係ないのですが、昨日の夜、うちにおけらが迷い込んできました！（モグラみたいな虫）小学生の頃以来だったのでちょっと感動！おけらって飛ぶんですねえ・・・・・・・知らなかった・・・・・今度画像を載せますね。
5月23日
色々ありますが、今日はフリマで、￥１０００のヤマハのベースをゲットしました！それと、コードレス電話もゲット！しかし、今月でフリマは終わってしまうらしいです。予定はあったのに突然の開催中止に残念に思います。
私のデルタですが、ブローオフを移動して、プラグを変えて、水温センサーを触ってみたところ、アイドリングは安定しています。う〜ん何が原因だったのかなあ・・・・・それと、Ｋじの車にブローオフを着けたところ、アイドル不安定が、移ってしまったようです・・・・・・・すいませんm(_ _)m
デも仲間が増えた・・・・ふふふふ
５月２日
今日は、仕事が早く終わったので、オイルとプラグの交換を行いました。オイルはいつも通りアジップのSINＴ２０００です。今回は他のオイルをと思ったんですが、タオルがついてるとのことで、また同じ物を買ってしまいました。
ＳＬとかオートウェーブなどに行く時間がなかったので、近くのオートバックスで買ったら高かった。（；＿；）これで、少し良くなるかなあ・・・・・・・
それとプラグは,CHAMPIONの物初めて購入しました。まだ走行はしてないのでなんとも言えませんが、今まで調子の良いデルタを見ると、みんなCHAMPIONのプラグが付いていたので・・・・・・・・・それと、オートバックスには、デルタに合うプラグがこれしかなかった・・・・・
近所のオートバックスはちょっと品数が少ないように思える・・・・そう思うのは私だけかもしれないが・・・・・・・・
4月4日
今日は、自転車のチューブを交換しました （＾＾；ゞ 。なかなかリアの物を取りかえるのは、大変ですねえ・・・・・
車の方と言えば最近はご無沙汰です・・・・・・。乗ってはいるんですが、新しいネタがありません。m(_ _)mそのうち面白い事でもやってみますので、こうご期待！
３月１５日
昨日第３京浜に乗ったので、アクセル全開してみました。この前までは５速でフル加速中には、ブーストが１．２barに設定してても１．０９barくらいまで垂れてしまっていたのですが、この前の配管見なおしが良かったのか、はたまた、天候のせいか分かりませんが,1.2barをずっと保っておりました。う〜んまだまだ見なおす点はありそうだ。でも、あまり過激になりすぎると寿命を縮めかねないので、ほどほどにしましょう。昨日はパーツセンターで、少しばかりくだらない物をゲットしてしまった。うまくいったら改良に載せるつもりです。はっきり言って、エンジン関係ではないです。
３月10日
昨日はちょっと、パイプの増し締めなどをしていて、手を切ってしまった。やはりいじる時は面どくさがらずに、見える位置でやる事ですね。ちょっと失敗です。しかし、パイプの増し締めと、その他もろもろの事がうまく出来たのでよしとしましょう。ブローオフバルブ一つにしても結構奥が深い。ターボは補器類でいろいろ変えられるので面白いですねえ。それにしても中指が使えないのは、不便だ・・・・
3月4日
シートポジションについて思うこと、私は個人的にデルタのシートポジションがとても気に入ってます。人によっては高すぎると言う方もいらっしゃいますが、あの見下ろす感じがとてもいいんです。それに、伴い角張ったボディが4隅の視認性向上に役立ってると思うのですが。皆さんはどのようにお考えですか？
昔は、潜り込むような車ばかりだったので、この開放感はもうやめられません。もう車高の低いスポーツカーには乗れないでしょう。 (^^;ゞ
後もう一言言ってもいいでしょうか。室内の色が、私気に入ってるんですが、今までもやはり内装が黒っぽい車ばかりだったので、今のベージュはとても室内が明るい！汚れは目立つかもしれないですが、それは専門分野なので、へっちゃらだ〜い！(^_^)
3月３日
もう３月になってしまいました。そろそろ仕事も忙しくなる事でしょう。でもそうなると更新も出来なくなるなあ・・・・車についてはあまり，情報がないなあ・・・・・今度の計画としては、やはり、あれでしょ！それより他にする事が沢山あるような・・・・・・こんなんでいいのだろうか・・
2月28日
今日は、フリーマーケットに行ってきた。これと言っていい物はあまりなかったがまあまあの収穫でした。それはそうと、私のデルタ、たまにアイドリングが不安定になるので何とか、しようと思い、色々してみた。そうするとなんと今日は、調子よくぴた〜とアイドリングも止まってた。おまけに、トルクも増え、ブーストの立ち上がりまで良くなってしまった。やった事というのは、きっと点火系だろう・・・・・・・っと思いプラグをとりあえず外し、他の物をつけてみたがあまり良くならず、やっぱりNGKは最高だ！っト思いながらプラグを見つめ約3分・・・・・
そうだ！きっとギャップだ！と思いギャップを調整しました。メーカーでは0.8mmになってますが、私のはそれより狭かった。そこで私はだいたい0.85mmに設定して（0.85mmのゲージはないので、0.9mmは入らないが、0.8mmは余裕ではいるから、きっと0.85mmだろう）付けてみたところ、調子が良い。細かい事でもすぐ効果の出るデルタ、かわいい奴だ！
2月25日
このページはキーを叩く練習もかねて、色々、書いていきたいと思います。
私の愛車はデルタ！この車はとても飽きがこない。今まで乗ってた車でこんなに飽きなくはまってしまうのは初めてです。維持できる限り、手元においていこうと思ってます。最近ちょっといじり過ぎだなあと反省する次第で・・・・でも、ＰＣをはじめた事により世界が広がりました。こんな、ホームページを作ってしまったのも、もうオタクの域かもしれない・・・・・更新しないと行けないなあと思いながらなかなか、出来ない物なんですねえ。結構時間が掛かる（私の場合）オイル交換しなくちゃなア・・・このページは繁盛に更新していきます。掲示板とか、色々出来ればいいんですが、私はドッチかと言うと掲示板を利用してる立場だし、このホームページにそれを入れ込むという高等技術がない・・・まあのんびりと好き勝手にやります。もし何か間違いなどあればご指摘していただけると嬉しいんですが・・・・
